日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型最新谍照图片,新车计划将于2026年三季度首发亮相,预计最快将于同年年底前上市开售。同时国产全新一代X5长轴版车型,也有望在2026年底陆续推出,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰GLE、奥迪Q7以及凯迪拉克XT6等车型。
从发布的路试谍照图片中可以看出,宝马全新一代X5车型整体外观,借鉴了Vision Neue Klasse X概念车相同的设计元素,头部提供了全新造型的双肾格栅,两侧LED头灯组造型也与概念车型保持高度相似。同时车身两侧还采用了福特电马Mach-E车型同款隐藏式电控门把手,尾部也将同步升级全新LED尾灯组。另据海外媒体透露,新车将基于全新平台所打造,其车身尺寸也将迎来大幅提升,并提供七座版车型供消费者选购。
而动力方面,宝马全新一代X5车型将基于全新Neue Klasse平台所打造,并将继续搭载2.0T、3.0T、4.4T V8动力引擎,传动系统匹配8速手自一体变速箱,且推出多款插电式混合动力车型供消费者选购。此外,新车也将首次推出纯电动版车型,预计将采用单电机、双电机以及四电机形式驱动(后者或为X5 M纯电版)。
【军武次位面】作者:金色轰炸机
6月25日,台湾防务部门在南投市生产和测试中心,对外公开展出了“云豹”105毫米火力支援车原型车D1、D2。
其实该车早在2019年就参加了台北航空航天科技展,原本各方都以为他会很快下线,但该车问题一直很多。在2023年的测试中,甚至修改了多达91项核心数据,现在才勉强能够见人了。据称该原型车安装了台湾“中科院”最新研制的火控、炮塔和“云豹”第二代车体分离式底盘。未来它要正式更名为“猎豹”轮式突击炮。在往后的多年里,会发挥主力作用,甚至取代“勇虎”坦克,成为岛内最重要的的陆军火力支援平台之一。
▲“云豹”105毫米火力支援车D2原型车,图片来源:网络
本次台湾展示的“猎豹”轮式突击炮原型车,以台湾自研CM-32“云豹”装甲车为底盘,搭配上了一门从美国引进的M68A2型105毫米低后坐力线膛炮。但轮式突击炮可绝对不是底盘+炮这么简单。轮式突击炮的底盘高度不能太高也不能太低,还必须具备相当好的稳定性。如果车身太高,会增加暴露风险、增加被弹面积。如果车体缺乏稳定性和平衡能力,加上大口径火炮后,由于后坐力的影响,很可能对平台自身造成巨大伤害,甚至可能翻车。而过于低矮的车身,又容易被限制俯仰角。此前台湾“猎豹”的问题,恰恰在于车身太高。据称台军的装甲训练部曾在2022年对该样车进行过评估,发现“猎豹”车身高度居然超过4米,比二战末期德国的“鼠”式坦克的3.6米还要高。
▲“猎豹”轮式突击炮原型车,图片来源:网络
“猎豹”原型车如此高大的车体,会存在三个明显的问题。第一是重心上移,“云豹”装甲车的高度就有2.3米,再加上一个1.7米多高的炮塔,如果车辆在高速状态下一个急转弯,就很容易造成“翻车”,这个问题一直为人诟病,也是“猎豹”转弯就翻车这个梗的出处。第二是过高的车体会导致通过性差。“云豹”装甲车使用的是适时八驱系统,需要计算机来计算使用后四驱或者全八驱。
而在以往的测试中,“云豹”甚至出现过30度坡都上不去的情况,一部分原因就是因为计算机反应不及时造成的。“猎豹”在增加了炮塔和火炮的情况下,高度增加不少,爬坡机动性还会进一步变差。第三个问题就是影响调度问题。台湾之所以要设计轮式突击炮,就是要利用铺装公路进行快速转场机动。根据美国智库的估计,解放军可能在台湾的多个地点同时进行登陆,届时“猎豹”必须快速反应。然而“猎豹”如果在城市中穿行,4米的车体会导致它行动困难,到时候很多高架桥都通不过。
▲“猎豹”轮式突击炮原型车,图片来源:网络
不过,从本次台湾方面发布的照片来看,“猎豹”似乎并没有4米这么高。“云豹”装甲车使用的是米其林X395/85 R20XMI轮胎,“猎豹”突击炮原型车大概率也会使用这款轮胎。它是一款军用产品,在米其林官方网站上的售价为1876.77美元。这款轮胎的直径显示为117厘米,而目测“猎豹”的车体总高度大约是这款轮胎的3倍,也就是3.51米。如果“猎豹”可以按照军方的要求,再降低30厘米的车身高度,就会下降到3.21米。虽然还是比较高,但起码不是4米这么夸张了。
同样是8x8轮式突击炮,意大利的“半人马座”2公认是业界标杆。它安装了一门120毫米滑膛炮,炮塔结构很类似“豹”2A6的楔形复合装甲,具有与T-72等第三代主战坦克正面对抗的能力。它的铺装道路速度能超过100公里每小时,回转半径只有9米,机动性非常强大。而“半人马座”2的车体高度不过是2.73米。另外,美国的“斯特赖克”M1128的高度更是只有2.64米。当然,8x8轮式突击炮中也有高的,如日本16式的高度就是2.98米。
▲“半人马座”2,图片来源:网络
据称,未来“猎豹”最新的D3样车将会在明年正式对外展出,其高度还将会进一步降低,最终达到3米左右。车身高度问题解决以后,还要解决的就是机动性的问题了。台湾“猎豹”采用美制M68A2火炮,它是英国L7线膛坦克炮的美国衍生型号。M68A2是美国在M1128轮式突击炮上使用的M68A1E4型105毫米炮基础上衍生发展而来的,性能还算比较优异。在2023年的测试中,M68A2火炮可以在2000米的距离之外,击穿500到600毫米的均质钢装甲。
本次台湾还对外展出了XTC112炮弹,这是一种人员杀伤弹,内部有2000多枚钢珠。其实台湾早先考虑过性能更强大的120毫米炮,但是因为平台、机动性、费用等等问题不得不妥协了。如今“猎豹”安装了这门炮并搭配了炮塔后,整车重量直接提升到了28吨以上。为了使其机动性不受影响,“猎豹”的原型车D2使用了一台600马力的全新发动机,这样“猎豹”的速度据称也可以达到100公里每小时。相比于之前安装400或450马力发动机时的机动性,也有了不小的提高。中山科学院还给“猎豹”轮式突击炮安装了全新的全景瞄准镜和计算机系统,可以使其完成自动目标识别与猎杀功能。
▲M68A2火炮,图片来源:网络
“猎豹”在本次的对外展示中,遇到了一个非常尴尬的问题。该样车据称装备了中山科学院最新研制的炮塔双轴稳定,但在通过颠簸路段时,似乎并没有开启相关功能。以至于台湾的记者拼命追问,为什么炮塔会随着车体上下晃动的非常明显,而不是像“豹”2坦克那样特别稳定?中山科学院的工程师只能含糊其辞,毕竟奢望他们能做到德国军工的水平显然是不可能的。
“猎豹”还有一个比较大的问题,就是未来量产的情况下,火炮不好获得。其实早在去年,“猎豹”专案几乎一度被放弃,主要原因之一就是从美国进口的火炮难产。2022年台湾军方曾委托台湾民间厂商明雯公司从美国购买两门M68A2火炮,本来预计几个月之内就能完成交易,但当年的2月份美国才开始相关的审查工作,到6月份明雯公司才从美国通用动力公司的仓库中完成提货。
台湾要求美国提供该炮的全面技术介绍资料,导致美国陆军审查时间过长。台湾还曾派代表前往火炮的生产制造工厂考察其生产能力,虽然表面看上去一切正常,但预估其大规模交付能力恐怕十分有限。也就是说,未来在量产“猎豹”时,美国火炮有可能会供应不上。这才是受制于人的“猎豹”,未来可能面临的最大问题。
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[回答]qcwx_s2()
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