摄影师为什么能自由地控制相机，轻松创作各种出彩照片？而自己面对几千上万的相机不知道怎么用，拍的不是一片黑就是一片虚或白。其实只要学会了三角原理就能轻松出片。简单来说三角原理是需要了解光圈、快门速度和感光度。而一台相机是由相机机身和镜头组成，镜头控制光圈，机身决定快门速度和感光度。
·首先了解光圈。光圈是什么？光圈是一个由镜头里面由很多叶片组成的，然后它会根据光圈的大小而张开或缩小。光圈的单位是由F加一个数字表示，数字越小光圈越大，数字越大光圈越小。光圈有三个作用：
→第一，是控制进光量。光圈张开的越大光进来的量就越多，光圈缩的越小可以进去的光量就越少。
→第二，影响景深效果。景深是什么？景深就是画面的清晰范围区域。如在拍摄画面中的人物不在同一距离时，使用大光圈拍摄时景深就会很浅，对焦点背后的物体就容易虚化。想画面全部人物清晰就需要人物站在与相机同一距离(的)平行线上，或者如果是分两三排的合影就需要缩小光圈，更容易让画面人物前后都清晰。
→第三，影响星芒效果。光圈越小画面中出现的星芒效果越明显，光圈越大画面的光线越柔和。
·然后再了解快门。快门是什么？指一张照片曝光的秒数，简单来说就像睁开眼睛的秒数。假设我们以1/500秒的速度闭上眼睛，向机会凝结1/500秒的画面。如果我们眼睛5分钟都不闭眼，出现的画面就会全部叠加起来，本来看到的点由于运动了就会出现一个轨迹。
快门的应用有什么？在晚上使用慢的快门更容易拍出光影轨迹效果，如车轨。而拍摄一些运动的瞬间，如击球、骑车的瞬间，日常'打鸟'、抓拍小孩等需要1/1000秒甚至更快。
·安全快门是什么？安全快门是1除以焦距的数值。如果当前使用50mm焦距镜头，安全快门不可慢于1/焦距(无防抖)。如果是长焦的105mm镜头，安全快门不可慢于1/125s(无防抖)。如果有三脚架稳定相机就可以使用再慢的快门速度。
·最后到感光度。感光度是什么？也就是ISO，指相机接收到光的灵敏度。一般感光度数值越低，噪点就越少。通过对比可以看出，低感光度比高感光度画质更好。当然，不同相机型号的高感效果不一样，毕竟在拍摄夜景、演唱会的情况下，感光度难免需要开高一些。而在拍摄婚纱照时，要尽可能地用低ISO。
最后总结截图，记得点赞收藏。
距离月船三号成功登月已经过去一周时间了，印度陆续放出了几段月球车下着陆平台和开始月面巡视的画面，细节非常丰富，不过还差一个关键的证据，那就是两器互拍。而现在，它来了，就在8月30日，ISRO最新公布了一张“智慧”号月球车拍摄的“维克拉姆”着陆器画面，非常值得一看。
一、印度月球车拍摄的画面为何是黑白的？
可以看到，这是印度“智慧”号月球车从偏侧面角度拍摄的着陆器画面，四个支撑腿、栈桥和太阳能电池板均清晰可见，不过，为什么画面是黑白的呢？答案很简单，因为这是印度月球车的导航相机拍摄的，也就是避障相机，配置比较简陋。对于避障相机来说，黑白全色成像模式比彩色模式能够更好地识别障碍物，图像判读误差率可以实现最小化。而我们的“玉兔”是用全景相机拍摄的着陆器，有彩照功能。
印度月球车之前拍摄的车辙画面也是黑白的
另外，有人发现印度月球车下栈桥的画面，和我们的玉兔也不一样，我们的是偏暖黄色的，而印度更接近NASA公布的阿波罗登月画面，属于冷色调，这是为什么呢？这个目前还不确定，可能是相机参数设置的问题，或者后期色彩渲染的问题，毕竟很多太空照片原片都是黑白的，我们看到的彩色其实是后期渲染的，如果印度使用了NASA的技术，就很可能与阿波罗登月照片的色调保持一致了。
印度的彩照很像阿波罗登月的冷色调
我们的是暖色调
其实后来我们也是冷色调，我怀疑最开始拍的几张是偏色了
二、月船三号着陆平台下方有两个不明物体，是掉零件了吗？
有细心的网友发现，印度“维克拉姆”着陆器下方，好像掉下来几个东西，难道是刚成功软着陆，就开始掉零件了吗？实际上，这是月船三号主动部署的科学载荷，其中ChaSTE是钱德拉表面热物理实验装置，用于月球测量热导率和温度，而ILSA则是月球地震活动仪器，用于探测着陆点周围的地震活动。
不是掉零件，而是扔了两个科学载荷，就行祝融号扔相机一样
这回印度的“智慧”号月球车总共携带了2台科学仪器，一台是阿尔法粒子X射线光谱仪APXS，另一台是激光诱导击穿光谱仪LIBS，分别是美国和俄罗斯研制的，目前已经开始工作。而着陆器上的3台科学仪器，也已经开工。
另外，通过印度公布的照片，可以发现着陆器顶部半球形的LRA雷达反射阵列不见了，这是印度和NASA合作研究地月距离的精确测量器。之所以看不到，是因为月球车的导航相机位置很低，所以在近处拍摄可能拍不到顶部，而且月船三号登陆的是月球南半球高纬度区域，太阳照射角很低，月球车要寻找合适的拍摄位置并不容易，这也是印度迟迟没有公布两器互拍照片的原因，据说前几张都逆光了。
顶部那个黄色半球就是LRA雷达反射阵列
三、月船三号和印度月球车的太阳翼为什么在侧面，和我们的不一样？
细心的网友可能发现了，印度的着陆器和月球车太阳翼的设置和我们的嫦娥、玉兔不一样，我们的像小翅膀，平摊的，而印度“维克拉姆”的太阳翼是紧贴在着陆器侧面的，“智慧”号月球车的太阳翼则是像切叶蚁抗着树叶一样，竖在背上的，为什么有这样的区别呢？其实这和着陆位置有关，月船三号的着陆位置是月球南半球高纬度区域，太阳照射角很低，太阳翼布置在侧面可以得到最大的光照面积，俄罗斯月球25号也差不多，而中美的则是正常角度。说起来，嫦娥三号着陆平台的太阳翼也耷拉下去了，跟布置在侧面差不多。
月船三号着陆器和月球车
嫦娥三号的太阳翼也耷拉到侧面了
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