旅行，是灵魂深处对风景的向往，自驾，则是身体对自由疾驰的渴望。因为那种
来源：环球自驾的车叔，carstrip
©图虫 bibico
而偌大的中国的千万条道路，就已经让我们迫不及待想出发了。
它们横贯东西，纵穿南北，有的奇险壮丽，有的瑰丽浪漫，一路总有让你心动的惊喜。
©图虫 加油伟ontheway
所以车叔挑选了
1、G219
中国最长最虐公路
征服中国境内第一条突破1万公里的国道 将会是种什么样的体验？219国道给你答案。
©图虫 心语者
新219国道，在原新藏公路上分别向两端延长，北段延伸到新疆喀纳斯，南段到广西东兴。
©图虫 三人行906
它全程10065公里，是中国最长的公路。
也是全世界海拔最高的公路。你将途经海拔4000米以上的世界屋脊，途中翻越5座5000米以上高山。
©图虫 弹弓苏州
©图虫 弹弓苏州
从冰川雪山到热带雨林，从浪漫的童话镇到禁忌的无人区，从多彩的新疆到风情的广西……沿途每一帧都是大片！
©图虫
风景众多的北疆▽
▲喀纳斯 ©图虫 tomato番茄
风情万种的南疆▽
©图虫 吾哈
奇险无比的新藏线▽
©图虫 鱼乐圈
串起无数神山圣湖的阿里▽
©图虫 西藏有毒
一路让你心跳加速的丙察察▽
©图虫 福程骏
从世外桃源到热带雨林的云南▽
▲丙中洛©图虫
▲西双版纳©图虫
亚洲第一大跨国瀑布德天瀑布▽
©图虫
去一次219吧，如果不出发，你不会知道自己能遇见什么风景。
新219线路图：
©自驾地理
自驾建议：
1、新藏线G219从喀纳斯至东兴，除了新疆境内几个达坂路况差些，西藏境内几个达坂全程柏油路，道路十分平坦，自驾可放心。
2、建议由南向北挑战，循序渐进量力而行，由于途中经过无人区，建议组队出发。
3、全程推荐11-12天，留足时间观景。
难度指数 ：★★★★★
2、G317
最厚重，最具风情的进藏公路
每个人心中都有一个西藏梦。
但抵达西藏是终点，西藏最美的风景还是在路上。
©公子羽
于是诞生了许多进藏公路。
317无疑，是所有进藏公路里最厚重，最具藏族人文风情的那条。
©图虫 山河里
它穿越了汉、羌、回、满、藏等50余个民族的居聚区，让你能看到最西藏的风情。
©图虫
但它的风景也丝毫不输大名鼎鼎的景观大道318。
这一路你能穿行 高耸的雪山，奔腾的河流，广阔的草原，洁白的帐房，飘扬的经幡，神圣的寺庙...
不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
©公子羽
四季如画的四姑娘山▽
©图虫 corkol
秋色正美的人间仙境丹巴藏寨▽
©图虫 清风自来590
红色佛国色达▽
©图虫 FOP阿杜
藏文化百科全书德格印经院 ▽
©图虫 潮声
朝圣的终点拉萨▽
©图虫 wiley_柯
自驾路线：
成都 - 映秀镇 - 理县 - 马尔康 - 观音桥镇 - 炉霍县 - 甘孜县 - 马尼干戈- 江达县 - 昌都 -丁青县 - 尺牍镇- 荣布镇 - 巴青县 -夏曲镇 - 那曲县 - 当雄县 - 羊八井镇 - 拉萨
最佳时节： 暮春（5、6月），早秋（9、10月）
难度指数： ★★★★☆
3、独库公路
从冰川到火焰的最险公路，一年仅开放5个月
独库公路是你对“风景在路上”的最理想的存在！也是最险峻的公路！
虽一年只通车5个月 ，但每年通车，都吸引了无数老司机前往！
©图虫 RJM588
这里有三分之一的悬崖绝壁 ，五分之一的高山永冻层 。跨越了天山近十条主要河流 ，翻越终年积雪的四个冰达坂. ..
左手高山，右手险河， 其驾驶难度可想而知。
©图虫 Fkkk
它全线可观赏到戈壁绿洲，雪山冰川，高山林场、草原湖泊、险峻山谷 ……，这些风景全都在等你探寻。
©图虫 Fkkk
梵高的色彩世界安集海大峡谷▽
©图虫 南京虎哥
©图虫 燃烧四弦
独山子大峡谷 的壁立万仞▽
©图虫 路上印象
那拉提草原 的一山四景▽
©图虫 manu2
在巴音布鲁克草原 感受飞驰的快感▽
©图虫
天山神秘大峡谷 的血色红崖▽
©图虫
媲美莫高窟的克孜尔千佛洞▽
©图虫
抵达库车老城▽
▲库车老城 ©图虫
北疆的风景与南疆的风情，一条独库公路，就可以全部拥有。
路线： 独山子--库车，全程约561公里
最佳时间： 公路通车时间为5月-10月，最佳旅游时间为盛夏七八月份。夏季这条路段异常优美。
住宿问题： 沿途可在巴音布鲁克或那拉提做停留，食宿条件还不错。
难度指数： ★★★★☆
4、太行山挂壁公路
震惊世界的奇迹公路
中原之美，实属南太行！
巍巍南太行，虽没有珠穆朗玛峰的高海拔，但神奇的笔直崖壁已足够震撼人心。
©图虫
它是自驾者的天堂，也是摄影者的人间仙境，日出、奇峰、松涛、峡谷……张张照片都是好莱坞大片 的即视感。
©图虫 雕刻时光的鹰
你将从绝壁长廊万仙山出发，穿行在郭亮挂壁公路 上，一路心跳加速。然后在中国最危险的村庄郭亮村 俯瞰万千奇景。
▲郭亮村 ©图虫
当你穿越第二条挂壁公路昆山隧道 时，会发现它比郭亮挂壁公路还要惊险，然后在王莽岭观浩瀚云海 ，看霞光万道。
©图虫 凡眼看世界
最后穿越第三条挂壁公路，“世界第九大奇迹”锡崖沟挂壁公路 。从山顶进入，山底是出口，这么绕法，连老司机也不禁手心发汗 。
©图虫
这条太行山最霸道的风景线，让每个来到这里的人无不被这神奇所惊叹！
南太行八条挂壁公路：
推荐路线：
河南新乡→万仙山→郭亮挂壁公路→昆山挂壁公路→王莽岭→锡崖沟挂壁公路→回龙挂壁公路→林州太行山大峡谷。
最佳时间： 建议夏秋时节，6-8月峡谷凉爽，9月-11月秋色宜人。
难度指数： ★★★★☆
5、秦岭小环线
被忽略的秋日最斑斓自驾线
我们都知道秦岭，但却常忽略了它的秋色。
©图虫 剑胆琴心803
秦岭小环线，让你能一路穿行金黄、火红、酱紫、墨绿、伸手就能抓住色彩的浪漫。
©图虫 老板来瓶异氟烷
如果你来，这一路，
你将感叹秦岭 的里里绝色，被斑斓的色彩 迷醉了双眼；
©图虫 行摄宝鸡
你将登顶秦岭山脉最高峰太白山；
©图虫 该隐what
你将在一到秋天就美成油画的黄柏塬 中看尽色彩。
©图虫 塞族归来
你将走进拥有最美秋色的七彩凤县；
▲灵官峡 ©图虫 光与影028
新疆太远，川西太大，不如来秦岭吧！
推荐路线：
西安--太白山--宝鸡--凤县--黄柏源--汉中--西安，全程约701.4公里，时间大概2-3天即可。
最佳时节： 9月--11月
难度指数： ★★☆☆☆
6、G227
串起整个大西北美景的夏日最美公路
227国道，去之前让人心驰神往，去过后让人念念不忘。
©图虫 没人性
它被誉为中国三大最美国道之一。
©图虫 阿凡提的马户
一路串起祁连山脉，串起虔诚佛寺，天空之境、油菜花田、祁连草原，七彩丹霞、大漠风光...无数大西北精华美景。
©图虫 CrazyMaRS
西宁塔尔寺▽
©图虫
碧蓝通透的青海湖▽
©图虫
门源夏日最美油菜花▽
©图虫
人间天堂祁连山▽
©图虫 Z行摄
山丹军马场▽
©图虫 飞火流星2008
抵达张掖的七彩丹霞▽
©图虫 yyx923
敦煌大漠风光▽
©图虫
推荐路线：西宁——G109——青海湖——西宁——G227——大通——门源——祁连草原——山丹军马场——扁都口——张掖（全程227）——S213——张掖丹霞——G30——嘉峪关——敦煌
最佳时节：7-8月
难度指数：★★★☆☆
7、皖南318
既有川藏线之险，又独具皖南山水之精华
安徽有一条既险又美的“川藏线”，它叫皖南318。
©图虫 江城沧海林子
既有桂林山水之美，又有云南石林之奇 ，既有318川藏线之险，又独具皖南山水之精华 ，曲折惊险，风景独特。
©图虫 江城沧海林子
自驾这条路，四季你都能看到不错的风景：
春日，晨雾缭绕下的徽式石屋 ，炊烟袅袅，宛如仙景；
▲储家滩 ©图虫 老子庄子
夏日，穿越在连绵的青山竹海 中，凉爽惬意；
©图虫
秋冬，方塘落羽杉的红杉林 披上红妆，红艳似火；
©图虫 小时20
而不论何时，你都可以来感受桃岭公路 "高路入云端"的惊险和刺激！
©图虫 a无花果
穿行在这样一条风景秀丽的路上，绝对让你心旷神怡！
推荐线路：
合肥→宣城→黄渡乡→港口镇→李家冲→青龙乡（起点） →方塘乡→储家滩→方塘乡→板桥村→桃岭→苏红村→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 （皖南川藏线终点）→琴溪镇→高桥乡→杨柳镇→宣城→合肥
沿途亮点： 水东古镇、青龙湾、储家滩、方塘乡板桥村、桃岭公路、水墨汀溪、赤滩古镇…
难度指数： ★★☆☆☆
8、海南东线
中国最广阔的沿海大道
还有什么比疾驰在海边更辽阔呢？
一条海南东线，串联起海南岛最精华的风景：椰风海韵、人文古迹、华侨风情、百年老街....
▲陵水段©图虫
驰骋在这条路上，舒服的海风拂过脸颊，美好的景致迎面而过，你可以享受属于自己的那份清净自在。
▲万宁滨海公路 ©图虫
自驾一次海南东线，
你能看到海口兼具古老与时尚，承载岁月痕迹的骑楼老街；
©图虫 健忘的行摄世界
你将在琼海潭门渔港 ，品尝“海的味道”；
©图虫
你将途经万宁文艺清新的山钦湾， 或在石梅湾 感受山海诗意，或独享大洲岛 的静谧祥和。
▲石梅湾 ©图虫 健忘的行摄世界
你将在陵水南湾猴岛看猴子嬉戏，或在清水湾听着会唱歌的海滩；
©图虫
你抵达终点三亚，然后在天蓝海阔的蜈支洲岛 ，踩着细软白沙，或去潜水冲浪！
©图虫
这一路的风景，惬意到让人不知烦忧。
推荐路线： 海口——文昌——琼海——万宁——陵水——三亚
最佳时节： 四季皆宜，夏季比较炎热，秋冬相对凉爽
难度指数： ★☆☆☆☆
9、G321
中国最好吃好玩的自驾公路
这是一条中国最美味的自驾线。
说到吃，大家都知道美食高地广州、热辣之城成都、酸爽之都贵阳，现在就有一条这样的自驾线，串起了这些经典美食之城。
它就是G321。
如果你来，这一路你可以：
早晨在广州饮早茶，吃各种广式小吃：下午在桂林看完山水，便可吸上一碗米粉，吃漓江水孕育出来的鲜美河鲜。
第二日前往贵阳、在这里待上半天，尝一尝开胃爽口的酸汤鱼、配料丰富的丝娃娃、肠旺面...
第三天抵达成都，先吃上一个最地道的热辣火锅，再去吃担担面、串串、冒菜、棒棒鸡等经典小吃。
当然，这一路，美景也不断：
天然氧吧，绿色明珠鼎湖山▽
©图虫 独自摸索
山水画卷阳朔▽
©图虫 东郭先生与狼
最美田园山居加榜梯田▽
©图虫
这样一条好吃又好玩的国道，让每个人都心驰神往。
自驾信息：广州--桂林 6h，桂林--贵阳 6h，贵阳--成都 8h
难度指数：★☆☆☆☆
10、G331
中国秋日最美边境线
如果要挑一条最美边境线，车叔首推331，只因它独自承包了北方80%的美景。
©图虫
从辽宁丹东到新疆阿勒泰，一路夸5省经百景， 彩林、胡杨、河流、沙漠、极光、天池、城市、小镇...你能想到的所有风景这里都有。
©图虫
在东北段，你能打卡华夏东极抚远、中国北极村两个中国极地。
©图虫 Apollo光影
©图虫
路过东北最知名三大山林 ：长白山、小兴安岭、大兴安岭；穿行鸭绿江、图们江、乌苏里江、黑龙江四大界河 ；
▲五花山 ©图虫
在内蒙段，你可以在额尔古纳 看最美的自然风景，在满洲里 邂逅俄罗斯风情；
©图虫 锌梵
在阿尔山 遇见中国版瑞士，在额济纳 看3000年向死而生的胡杨......
©图虫 Simonwang329
在新疆段，你只需去一次阿勒泰 ，就能看到无数种别人梦寐以求的风景。
人间仙境喀纳斯、童话小镇禾木村、白哈巴、色彩天堂五彩滩、可可托海...每一个都是让人心动的存在！
▲五彩滩 ©图虫
如果还没去过，如果不知道去哪，这个秋天就去一次331！
路线： 辽宁--吉林--黑龙江--内蒙古--新疆，因为全线比较长，耗时久，可择近或选择自己喜欢的一段路线前往。
最佳时节： 10-11月，沿线景点都是秋色不错的地方
难度指数： ★★★☆☆
总是要出去看看世界的，
那就去自驾吧，
把行囊丢进后备箱，
一路走走停停，
将沿途风光尽览于眼。
（来源：环球自驾的车叔，carstrip，仅限于非商业性信息传递之用。如有侵犯您正当权益，请联系我们，我们将在最短时间内删除，并致以歉意。）
来源:海外网
今天的故事，从一张照片讲起。
四川省雅安市二郎山垭口（摄影：邹滔/星球研究所）
这片青白交融的壮美景色，拍摄于四川省雅安市二郎山垭口。远处的皑皑雪山是四川最高峰贡嘎山，海拔高达7556米；深嵌在山谷里的是大渡河，海拔1230米。一张照片里海拔落差6300多米，犹如联结天地。
要到达拍摄点，得走川藏公路这条“天路”。二郎山垭口是这条“登天之路”的第一道咽喉险关。
川藏公路通车前，翻越二郎山至少需要3天。通车后，只需3小时就可越过这道天堑。
位于西藏昌都的川藏公路拉乌山垭口（摄影：陈小羊/星球研究所）
路不起眼，但最能反映变化。如今，许多“驴友”喜欢走风景绝美的川藏线，走完整条线路估计费时一周；可要是在新中国成立前，从成都到拉萨，人背畜驮走骡马驿道，往返需要一年。
位于拉萨市墨竹工卡县的公路一景（摄影：陈剑峰/星球研究所）
巍巍高山、浩浩大江阻隔了西藏与中国其他省份的密切联系，也给心怀不轨的分裂分子以可乘之机。
新中国成立前后，帝国主义伙同西藏地方政府中的分裂势力，制造了“泛亚会议”“驱汉事件”等一系列分裂图谋，企图依仗高原天险，将西藏从中国分裂出去。
为粉碎分裂分子的阴谋，1950年初，在毛泽东“一面进军，一面修路”的指示下，中国人民解放军第十八军的将士们出征了！他们提出口号：“把五星红旗插在喜马拉雅山上”。进藏之路虽然艰险，但十八军前方部队翻山越岭，极速行军，很快解放了藏军主力集结的昌都。
西藏昌都，通往孜珠寺的山路（摄影：Christo Jan/星球研究所）
1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》（简称《十七条协议》）在北京签订，西藏和平解放。
在当时仍处于封建农奴制统治下的藏区，农民普遍使用木犁、木锄耕地，牦牛踩场脱粒，经济十分落后；由于未通公路，已入藏的解放军前方部队供给不足，分裂分子继续与帝国主义势力勾结，公然反对和平协议，要求解放军撤离西藏。
不修路，西藏人民难脱贫穷；不修路，反动分子其势汹汹。
但是要打通一条从四川到西藏的公路，何其艰难！
川藏公路上的“怒江72拐” （摄影：杜鹏飞/星球研究所）
这里地质复杂：要修的川藏公路，横穿横断山脉的金沙江、澜沧江、怒江等8条地质断裂带，地震频繁，泥石流、塌方、碎落、雪崩、水毁频仍；
这里气候恶劣：高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风、尘等恶劣气候频发，影响时间长，很多路段的垭口海拔在4000米以上，空气稀薄、气温极寒；
这里地势起伏极大：公路东面的起点四川盆地，海拔只有499米；一路向西，海拔快速爬升，进入青藏高原后，公路平均海拔3000米左右，河谷与山脊相对高差1000-2000米，地形狭窄陡峻，沟壑纵横。
这条路上有很多路段，甚至要在悬崖峭壁通过，那是藏羚羊都无法立足的极险之地。
在峡谷中穿行的川藏公路波密段（摄影：李珩/星球研究所）
但没有什么困难是人民解放军克服不了的。面对如此凶险的筑路环境，十八军的10万战士高喊：“让高山低头，叫河水让路！”4年间，他们用铁锹、锤头、十字镐等最简陋的工具，把绵延2000多公里的康藏公路（岛注：西康省撤销后，改称川藏公路）一锹一镐地凿了出来。同时，从西宁到拉萨的青藏公路也通车竣工。
这两条进入“世界屋脊”的通天之路，南北并进，为西藏带去了第一座农场、第一家公司、第一所完全小学、第一家医院、第一个科研所、第一个电站、第一座机场……
公路不仅缩短了从西藏到其他地方所需的时间，更拉近了西藏与现代文明的距离。
途经班公湖的新藏公路（摄影：姜曦/星球研究所）
新中国成立初期任交通部副部长的潘琪提供了一组数字：截至1953年底，康藏公路的花费，若用35000元（旧币，1万元相当于1元）一叠的人民币，可以从拉萨铺到天安门；在当时，这些钱可买1300架喷气式战斗机；按重庆市市价，可买30亿斤粮食。
西藏的稳定与发展，远非金钱可以衡量。代价再大，路也要一直修下去——
1957年，新藏公路通车；1965年，贡嘎民用机场建成，开辟拉萨至成都第一条航线；1976年，滇藏公路通车；2006年，青藏铁路全线建成通车；2013年10月，墨脱公路正式通车，“最后一个不通公路县”成为历史。
西藏和平解放70周年，进藏“天路”的修筑也持续了70年。
西藏公路“三纵两横六通道”（制图：星球研究所）
如今，西藏已经初步形成了“三纵两横六通道”为主骨架的综合交通运输体系。前往世界屋脊的时间，从和平解放前以年月计，到公路修成后以周计，再到现在乘飞机、走高速的以小时计。
纵横交错的交通线路，如同飞扬在雪域高原上的哈达，传递着西藏各族人民的热情与希望；汽车、火车与飞机的往来轰鸣，激荡着发展与奋进的力量。
雅鲁藏布江上的雅江特大桥（调色：陈剑峰/星球研究所）
如今，二郎山垭口已非川藏公路的必经之地。2001年，二郎山隧道修成，穿越这道天堑再也不需行进在九曲十八弯的盘山公路上。通过二郎山的时长，也从3小时缩短到15分钟。这份不再为出行而发愁的底气，正是西藏70年来快速发展的缩影。
记得有机会一定要去西藏走走，看一看中国人在西藏这片土地上创造出的奇迹，感受一下祖国的大美河山！
美图继续放送！
途经然乌湖的川藏公路（摄影：李珩/星球研究所）
林拉高级公路（摄影：姜曦/星球研究所）
川藏公路上的“怒江72拐” （摄影：李珩/星球研究所）
位于西藏昌都的川藏公路拉乌山垭口（摄影：姜曦/星球研究所）
拉林铁路（摄影：张泽坤/星球研究所）
文/澜凌
编辑/绫波
侠客岛x星球研究所 联合出品
来源：侠客岛微信公众号
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